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              關于“碳達峰”“碳中和”,帶你“一探究竟”……
              2021-02-26 17:06:41 來源: 新華社
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                近期,“碳達峰”“碳中和”成為經濟領域的熱詞,中央經濟工作會議將“做好碳達峰、碳中和工作”列為 2021年的重點任務之一,提出“加快建設全國用能權、碳排放權交易市場,完善能源消費雙控制度”。什么是碳達峰、碳中和?將對哪些行業帶來影響?江西省將如何加碼“碳達峰”布局?

                實現“碳中和”面臨哪些挑戰?

                “碳達峰”是指某個地區或行業年度二氧化碳排放量達到歷史最高值,然后經歷平臺期進入持續下降的過程,是二氧化碳排放量由增轉降的歷史拐點,而“碳中和”是指某個地區在一定時間內人為活動直接和間接排放的二氧化碳,與其通過植樹造林等吸收的二氧化碳相互抵消,實現二氧化碳“凈零排放”。

                2020年12月21日,國務院發布《新時代的中國能源發展》白皮書,清晰描繪了中國 2060 年前實現碳中和的“路線圖”。簡單來說分“三步走”:2021年—2030年,實現碳排放達峰;2031年—2045年,快速降低碳排放;2046年—2060年,深度脫碳,實現碳中和。

                我國實現碳達峰、碳中和任務艱巨。當前,不少發達國家已實現碳排放和經濟增長“脫鉤”,但我國仍處于碳排放增加階段,尚未達到峰值。與很多發達國家相比,我國從碳達峰到碳中和的時間要縮短幾十年。能源需求的增長和碳排放下降的約束將使得我國完成碳中和目標更具挑戰,但同時也將加速能源轉型,使得我國經濟最終受益。

                專家認為,在實現 2030年前達峰目標時,我國人均 GDP 仍將顯著低于很多發達國家達峰時的水平。同時,我國能源結構以煤為主,要在較短的時間內大幅度降低煤炭消費占比,需要克服技術、產業、基礎設施建設、就業、社會保障等方面各種復雜的問題和挑戰。

                哪些領域受影響較大?

                專家預計,隨著碳達峰、碳中和工作的持續推進,工業、電力、交通、建筑等二氧化碳排放的主要領域受到的影響較大。其中,電力行業實現碳中和的難度最低,而交通、熱力、工業領域難度則依次升高。隨著光伏發電、風電、新能源車的快速發展,電力、交通部門實現碳中和的空間最大,時間也相對較短,而熱力、工業部門可提升的路徑較少,空間較為有限,所需時間也較長。

                有沖擊就有機遇。新華社《經濟分析報告》分析認為——

                工業方面,要實現工業端的完全零碳排放,需要結合自然碳匯以及 CCUS 等負碳排放技術。短期來看,在這些技術實現突破性進展之前,提高工業端的能源使用效率、控制煤炭消費以及加快煤炭替代是降低碳排放的重要手段。

                電力方面,在發電結構中,可再生能源的大力推廣與應用是直接導致碳排放下降的主力推手。

                交通方面,碳達峰、碳中和的目標將倒逼交通行業調整結構、推進技術創新和加強管理,在此背景下新業態會迎來快速發展的機遇。

                建筑業方面,面對建筑行業的碳排放減排,發展綠色建筑,比如光伏建筑一體化是未來十年的發展趨勢。

                江西“碳達峰”布局如何加碼?

                今年,江西省政府工作報告提出,制定碳達峰行動計劃方案,協同推進減污降碳。

                在“十四五”期間,江西將大力發展非化石能源,加快可再生能源發展;重點推動碳排放存量大、排放增量大、減排潛力大、減排成本低和對達峰目標貢獻大的行業、區域加快達峰進度;重點發展低碳交通、綠色建筑,推動低碳城鎮建設,創建一批零碳園區、零碳社區、零碳校園。同時,江西還將大力推進碳市場建設,建立健全應對氣候變化管理體系等。

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